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“复兴号”一出,中国制造再次轰动世界

2018年5月24日 11:11    浏览0次 已有评论(0)

最近几天被“复兴号”的新闻刷屏。

原来,6月26日,由北京南站开往上海虹桥的G123次“复兴号”高铁启动,而由上海对开的G124次“复兴号”也平稳发出。

高铁不仅是中国的名片,也是拉动经济的引擎。据测算,1亿元的高铁投入,就可以带动0.3亿元金属冶金、0.7亿元铁路基建、0.3亿元装备制造业、0.2亿元的机械工业产值。2016、2017年,中国高铁投入都在8000亿元以上,对消化产能、拉动经济的作用巨大。

这次“复兴号”高铁的发车,震撼了世界。那么,相比大家所熟知的“和谐号”,这个新出的“复兴号”有什么神奇之处呢?

技术创新黑科技

目前,中国标准动车组已经在动车九大关键技术和十项配套技术上拥有完全自主知识产权,其中包括核心技术之一---牵引动力系统。牵引动力系统是“复兴号”的心脏,它驱动列车前进,为列车提供动力。它把25千伏的电压引入车内后,通过变流器将其变为三相交流电,驱动牵引电机前进。实现了从设计采购一直到芯片的试验、组建、结构设计全部自主完成。

外形更霸气

G123次“复兴号”外观是银灰色的底,两边勾勒红色,色彩视觉上更硬朗,充满科技感。而G124次“复兴号”车身底色纯白,头部是金色色带勾勒,十分耀眼。

车厢更舒适

进入车厢,座位上方的座位号已经改为电子显示,清晰明亮。入座后,明显感觉前后座椅的间距加宽。充电插座也由地面改为了座椅之间,一排两座则有一个,一排三座则有两个,插座更为密集。“复兴号”空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;列车设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境。更惊喜的是,车厢内实现了WiFi网络全覆盖。

互联互通

互联互通,就是几个不同生产厂家按不同技术规范和图纸生产的动车组,进行重联运行,并且能够进行完全一致地控制操作,例如能够控制同时开关门,控制空调等等。此外,中国标准动车组还统一了零部件标准,实现了零部件可以互换,能够节省大量的费用。这在国际上都是首创。

这个互联互通概念,与好工品的紧固件标准转换理念出奇地一致。好工品作为一个专业的紧固件网站,收录统一了8.3亿多条产品规格,7400多个标准,其中包括13个国家标准和12个行业标准,更引以为傲的是不同标准间还能进行查询转换,用户在网站上一搜,如果自己需要的产品没有了,可以查找到转换标准的产品。非常方便。

“复兴号”的出现,让原先质疑“中国制造”的声音变得安静了,是中国铁路事业跻身世界前列的里程碑。未来的中国制造,将会越来越强大。


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